鑫怡小讲堂10:动力不足油耗高 贪图便宜竟然吃大亏!

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鑫怡小讲堂10:动力不足油耗高 贪图便宜竟然吃大亏!
发布时间: 2016年04月01日 【字体:

因为柴油杂质造成喷油器阀组件磨损,导致车辆动力不足,油耗高可以说是老生常谈的问题。随着08年国三排放的实施,电控喷射技术作为达到国三排放的技术手段,也随着排放标准的实施开始普及,上市之初因为柴油品质及滤清器的滞后给造成喷油器的损坏。经过多年的阵痛,很多车主认识到柴油、滤清器的重要性。部分司机仍然心存侥幸,贪图便宜加注劣质柴油,近日,去往青县松哥那里维修的车辆就是这样的情况。


●  发动机无力 收油门出现限转


这辆车位解放J6牵引车,购于2010年车龄6年,但是行驶里程只有30多万公里。车主平时都是在私人站加油,私人加油站油价中石化加油站有着很大的差距。保养更换滤芯也是在家里的修理部进行跟换,对于什么是正品滤芯没啥概念,只知道到里程数更换机油、滤芯。



之前使用车辆没有出现异常,但是最近车辆出现动力不足,油耗高的情况,每趟活都比之前费几百的油钱。而且还出现车辆行驶时收油门后发动机出现限速的情况,关闭钥匙门重新启动车辆故障解除,车主百思不得其解,前往青县松哥那里为爱车巡诊。


● 阀组件磨损 杂质是幕后黑手


车辆到达松哥那里后,松哥对其车辆故障情况、保养情况,加注柴油情况进行了询问。根据以往的经验,初步判断是喷油器阀组件磨损,导致回油量变大导致发动机无力,建议拆解喷油器维修。



一听到要拆解喷油维修,车主为之一愣,表示我车到里程更换滤芯,没问题。不信松哥的判断,松哥将高压泵上的空滤螺丝拆下,车主看见空心螺丝被吸扁,滤网上满是杂质颜色发黑,对松哥的判断顾虑打消。



将喷油器在发动机上拆卸在试验台上进行检测,证实了之前的判断,检测喷油器回油量变大,6个喷油器检测数据全部不合格。决定将喷油器拆解,看看阀组件的磨损情况。



将喷油器拆解后,发现阀组件磨损严重,已经不能正常工作,喷油器其他部件正常,只需要更换阀组件即可。松哥更换的为博世原厂配件,维修后的喷油器的质量更加有保证。6个喷油器维修完成后装车。诊断仪检测车辆参数正常,发动机无力,限制转速情况消失。


●  怎么能根治?柴油、滤芯很关键


现在的私人加油站和正规的中石化零号柴油有着接近每升1元的差距,不少司机为节省开支,加私人加油站的柴油,长时间导致喷油器损坏。为保护自己的爱车,建议去往正规的中石化,中石油等加油站,柴油的品质更加有保障。同时也要提防一些山寨中石化的加油站,看加油站外观很难分别,最简单的办法就是看加油站能不能使用中石化加油卡。



加注质量好的柴油也不能万事大吉,柴油中或多或少的存在杂质与水分,这时候需要柴油滤芯的过滤,好的柴油滤芯能过滤掉柴油中的杂质与水分,为发动机提供洁净的柴油。但是滤芯所能承受的杂质容量是有限的,所以也是需要定期的更换的,跟换滤芯的周期与机油同步,一般为1.5万公里左右更换。


●  编后语:


电喷车由于喷射的精度的提高,相比之前的机械泵时代对于柴油的要求更好。精度的提高,意味着喷油器变得更加娇贵。但是,加注正规加油站的柴油,使用正品滤芯,定期更换滤芯,喷油器还是比较耐用的。柴油杂质引起喷油器损坏,可以说是老长常谈,希望本文能对那些使用劣质柴油、滤芯的卡友引起注意,不要让柴油杂质引起喷油器的故障问题常谈。(文/图 张立鑫)


 

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