关于淘汰黄标车的7个真相,件件戳心!作为车主你必须知道!

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关于淘汰黄标车的7个真相,件件戳心!作为车主你必须知道!
发布时间: 2016年04月22日 【字体:

如今国家为了治霾,推出淘汰黄标车的政策,虽然车主都知道这个政策合理性还值得商榷(尤其对靠车吃饭的司机来说),但是你真的知道淘汰黄标车的不合理性在哪里吗? 看了下方7个真相,也许你就明白了!

幸运飞艇游戏一、淘汰黄标车与国家物权法相冲突

根据国家《中华人民共和国物权法》,第四条规定:国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护,任何单位和个人不得侵犯。

第三十九条规定:所有权人对自己的不动产或者动产,依法享有占有、使用、收益和处分的权利。

一辆车没有达到15年的使用年限,就要求强制淘汰,与国家物权法保护所有权人的动产相冲突!

二、限行、禁止排放合格的“黄标车”上路缺乏合理性

根据《中华人民共和国大气污染防治法》第三十三条规定: 在用机动车若不符合制造当时的污染物排放标准,不得上路行驶。

也就是说只限制那些尾气排放超过制造当时的污染物排放标准的“在用机动车”上路行驶,而不是那些排放合格的“黄标车”!

幸运飞艇游戏而且环发2009年87号文也就是一个一般规范性文件,如何能够设置行政许可呢?环保部门说:我只是发放环保标志,黄标也是合格标志,我环保允许你上路呀,限行是地方政府的事,可地方政府是依据什么来决定黄标车限行呢?既然合格了,那为啥还要限行呢?不能自圆其说呀!

三、既然是公民的私有财产,淘汰黄标车为什不是“赔偿”,而是“补偿”!

既然国家法律明文保护私有财产,为什么淘汰黄标车,不能像房屋拆迁一样实施“赔偿”,最大限度地降低所有人的损失?

毕竟一辆车是卡车司机整个家庭生活费的全部,一辆车三、四十万买的,而“补贴“却只有1万多,让许多司机亏了本。


四、说黄标车是雾霾的罪魁祸首?有欠妥当!

现在专家提供的黄标车大气污染数据存在争议,有专家说黄标车是雾霾的罪魁祸首,但也有专家提出黄标车尾气排放仅占雾霾的4%,不足以证明黄标车是城市雾霾的主因。

另外从柴油营运车辆说起,这些年增长速度明显小于私家车。私家车增长速度在7-15%之间,每年不同,每个城市不同。私家车的增速明显大于柴油营运车,且柴油营运车中的黄标车淘汰力度增加,所以说两者的污染占比也在逐步改变,现在还说黄标车是雾霾的罪魁祸首有欠妥当。

还有很多发达国家的大城市,车辆数超过北京,也没见人家有啥雾霾天,所以说车辆尾气排放是雾霾的罪魁祸很难有说服力!如今全国淘汰了不少黄标车和老旧车辆,北京等大城市不是还有雾霾么?

五、燃油设备不达标,车企为什么不要承担责任?

汽车尾气污染归根到底是车企发动机燃烧技术不过关,车是他们卖的,但车子有问题却不要召回,改进,为什么却要车主为此买单?

幸运飞艇游戏六、只要油品不过关,黄标车被淘汰在所难免!

即使发动机燃烧技术改进了,如果国家的油品质量还不加快改进,即使国家推出国六、国七......车子没有超过使用年限而不被淘汰也在所难免!

七、淘汰黄标车,每年都会有上百万的家庭受影响

淘汰1万个柴油营运车辆,就会涉及1万个家庭,1万个孩子,1万个司机吃饭的民生问题,但是今年却要淘汰380万辆黄标车!380万, 意味着上百万家庭的生计要受影响!

“被黄标车”不仅仅是车的问题,环保的问题,更重要的是如何尊重私人合法财产权益,如何让我们都遵守契约精神:

简单地说,就是老车老办法,新车新办法,不该一刀切地全部淘汰!

更不能够靠行政手段简单粗暴地剥夺无辜者的合法财产(包括使用、处置的权利)!

文章来源:路歌卡友地带


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